Cada vez mais lugares
descobrem que a vida sobre duas rodas não é boa apenas para a saúde e o meio
ambiente - as bicicletas também podem dar um gás à economia
Enquanto o
Brasil se apoia em políticas rodoviaristas e na redução de impostos de carros
para fazer a economia "arrancar",
outros países e cidades estão optando por "pedalar". Aos poucos, eles
descobrem que cada centavo investido no ciclismo se traduz em mais saúde, meio
ambiente de qualidade e numa economia mais vibrante.
Do velho continente chegam
exemplos inspiradores. Por ano, o ciclismo rende à União Europeia nada menos do
que 200 bilhões de euros (cerca de 600 bilhões de reais). Isso é mais que o PIB
da Dinamarca.
Os cálculos, divulgados
neste mês, são da Federação Europeia de Ciclistas e foram feitos com base em
2010. Na ocasião, 34 milhões pessoas (7,4% da população) diziam usar as
bicicletas como
principal meio de transporte em seus deslocamentos diários.
A meta da federação é que
em 2020, o número de adeptos dobre, atingindo 15% da população do bloco. Com
isso, dentro de sete anos, o ciclismo gerará 400 bilhões de euros por ano. É
dinheiro de sobra para construir, por exemplo, mais de 800 novas universidades,
segundo a Federação.
Ciclovias
pesam menos no caixa...
Exemplos de lugares que
estão lucrando com as magrelas se multiplicam. Após descobrir os benefícios
econômicos do transporte alternativo, o governo australiano quer aumentar o
número de pessoas que fazem viagens curtas a pé ou de bicicleta. De acordo com
um estudo, o país economiza mais de 21 dólares cada vez que uma pessoa resolve
fazer de bike o percurso médio de 20 minutos de ir até o trabalho e voltar, e
cerca de 9 dólares quando à pé.
Numa declaração feita em
julho, o vice-primeiro-ministro da Austrália, Anthony Albanese, disse que a
construção de vias para caminhar e andar de bicicleta é relativamente barata em
comparação com outros modos de transporte. A ciclovia, segundo ele, custa cerca
de US$ 1,5 milhão por quilômetro para planejar e construir.
Fonte: Exame
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